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Chip Tuning |
  
MSC Plug & Drive Dieselsparmodule zur Drehmomentverbesserung per ChipTuningmodul Zusatzsteuergerät als Kraftstoffsparmodul,LeistungsoptimierungKraftstoffspar-Technik für Diesel - und Benziner PKW, leichte NFZ Nutzfahrzeuge LKW,Wohnmobile und Landmaschinen mit Commonrail Dieselmotoren oder Pumpe-Düse System,Wohnmobilchiptuning, Landmaschinenchiptuning, Nutzfahrzeugchiptuning,Kraftstoffspar-Technik für Diesel per ChipTuning-Steck-Modul für Diesel und Benziner PKW Motoren abgestimmt auf die jeweilige MotorenbaureiheArtikel am Ende der Seite unter dem Textim Landmaschinenbereich Module für John Deere Traktor, JCB, Fastrac, Deutz-Fahr, Fendt, Case,
Mc Cormick, New Holland und Steyr,deutscher Hersteller aus der Metropolregion NürnbergMehr Leistung - weniger Kraftstoff-Verbrauch !Leistungsteigerung bei gleichzeitiger Kraftstoff-Einsparungnur 10- 15 Minuten EinbauzeitWollen auch Sie Sprit sparen ?
für Vielfahrer, Kurzstreckenfahrer, Fuhrpark, Taxiunternehmen, Kurierfahrer, Lieferdienste, mobiler Service,
mobiler Kundendienst, , Außendienstmitarbeiter, Handelsvertreter, Pflegedienste, Fahrschulen, etc.
 Motorentabelle / Preisliste
Funktionsbeschreibung für PKW und Landmaschinen ist identisch
Chiptuning MSC Plug & Drive
Spürbar mehr Leistung und Drehmoment
Die Montage des MSC-Tuningmoduls ermöglicht Ihrem Motor einen Leistungs- und Drehmomentzuwachs von bis zu 20%. Erfahren Sie die erhöhte Durchzugskraft im mittleren Drehzahlbereich und erleben Sie das kontinuierliche Sprintvermögen bis zur Drehzahlgrenze.
Durch "Aktive-Dynamik-Kontrolle" wird das Drehmoment früher, also schon bei niedrigerer Drehzahl verfügbar, und steigt gleichmäßiger an als bei anderen Systemen.
Einfache und schnelle Montage
Eigens entworfene Kabelsätze und originale Steckverbindungen reduzieren die Montagezeit bei den meisten Fahrzeugen auf max. 10 Minuten.
Weniger Kraftstoffverbrauch
In Zeiten steigender Kraftstoffpreise sollte Ihre Leistungssteigerung nicht nur Spaß machen, sondern auch noch wirtschaftlich sein.
Völlig neutral bei der Wartung
Ihr Fahrzeug kann von Ihrer Werkstatt weiterhin wie ein serienmäßiges Fahrzeug gewartet werden. Sie können Ihr Fahrzeug sowohl mit als auch ohne MSC-Tuningmodul zum Kundendienst bringen.
Technischer Hintergrund
MSC Plug & Drive Module können grundsätzlich an Sensoren, Aktoren oder Datenbussen angeschlossen werden. MSC steht für "Mapped Signal Controller", was übersetzt "kennfeldbasierter Signalprozessor" bedeutet.
Häufig gestellte Fragen zum MSC Wenning Chiptuning
Ist es ratsam bereits an einem Neuwagen eine Leistungssteigerung vornehmen zu lassen?
Während der vom Hersteller vorgeschriebenen Einfahrphase sollte vorerst keine Leistungssteigerung vorgenommen werden. In einer Phase in der die Kolbenringe noch nicht vollständig auf die Zylinderlauffläche eingeschliffen sind, würde eine Erhöhung des maximalen Verbrennungsdruckes zu einer erhöhten Wahrscheinlichkeit von Kolbenkippern führen.
Erlischt die Werksgarantie des Fahrzeugherstellers?
Nicht generell. Der Fahrzeughersteller haftet sicherlich nicht für Schäden, die aus einem fehlerhaften Tuning entstehen. Auf der anderen Seite kann er sich für Schäden, die nicht auf das Tuning zurückzuführen sind, nicht aus der Verantwortung ziehen. Das schreibt der Gesetzgeber durch das aktuell gültige Gewährleistungsrecht vor.
Muss ich das Modul in die Fahrzeugpapieren eintragen lassen ?
Ja, generell jedes Zubehör das Sie an oder in Ihr Fahrzeug einbauen muss eingetragen werden, genauso wie Reifen, Felgen, Anhängerkuppungen, Spoiler, Stoßdämpfer, andere Federn, Gasumbau / eben je Änderung zum Serienfahrzeug.
Ist ihre Tuningmaßnahme für den Motor schädlich?
Nein, unsere Leistungssteigerung nutzt die von den Motorenentwicklern vorgegeben Toleranzen ohne jedoch schädliche Auswirkungen auf die Langlebigkeit des Motors, des Getriebes oder anderer kraftübertragender Teile zu haben. Alle relevanten Parameter werden bei unseren Prüfstandstestläufen genauestens überwacht. Die thermische Belastung der Bauteile liegt annähernd im Bereich der Serie.
Ist das MSC-Powermodul in der Werkstatt sichtbar?
Das MSC-Powermodul an sich ist vom Fachmann bei genauerer Untersuchung natürlich zu erkennen. Beim Auslesen des Fehlerspeichers während einer Inspektion wird das MSC Modul nicht erkannt.
Warum wird diese Leistungssteigerung nicht gleich ab Werk vom Fahrzeughersteller vorgenommen?
Die Fahrzeughersteller verfügen zweifelsfrei über die besten Ingenieure - diese verfolgen allerdings andere Ziele! Wirtschaftlichkeit, Abgasnormen, Versicherungsklassen, Kraftstoffqualitäten, mechanische Toleranzen und extrem schwankende klimatische Bedingungen sind nur einige wenige Punkte, die die Ingenieure im Werk einschränken. Im Gegensatz dazu ist unsere Leistungsänderung eine individuelle Anpassung an Ihre mechanischen Gegebenheiten unter Ausnutzung aller vom Hersteller gegebenen Toleranzen.
Besteht mein Turbodiesel die Abgasuntersuchung?
Auf jeden Fall. Fachgerechtes Tuning bewirkt keine Verschlechterung der Abgaswerte. Bei Commonrail-Modellen wurden auch schon verbesserte Abgaswerte dokumentiert.
Kann man das Fahrzeug weiterhin mit Biodiesel betreiben?
Insofern der Motor für Biodiesel vom Hersteller freigegeben ist, kann im Prinzip auch mit dem Tuning kein Schaden auftreten. Da Biodiesel jedoch eine andere Viskosität besitzt als herkömmlicher Dieselkraftstoff, wird in der Regel nicht die benötigte Fördermenge erreicht. Bei ungenügender Fördermenge wird weiterhin zu wenig Ladedruck aufgebaut. Das Resultat ist eine verminderte Motorleistung.
Ändern sich Laufkultur, Kaltstartverhalten oder die Diagnosemöglichkeit?
Das Fahrzeug verhält sich in allen Punkten wie serienmäßig - mit Ausnahme der maximalen Motorleistung.
Kann man das MSC-Powermodul vorher erst einmal probefahren?
Probefahrten mit eigenem Fahrzeug sind jederzeit möglich. Sollten Sie wider erwarten mit den Ergebnis der Leistungsoptimierung nicht zufrieden sein, rüsten wir das Fahrzeug wieder in den Originalzustand zurück und berechen Ihnen lediglich die entstandenen Montagekosten. Programmieren Sie Ihre Elektronik individuell auf das jeweilige Fahrzeug oder verwenden Sie ein
Standardbauteil für alle Motoren?
Unsere Module werden motorspezifisch vorprogrammiert und können im Bedarfsfall vom Fachhändler nochmals in der Leistung nach unten angepasst werden. Da unser Modul direkt an der Sensorik des Fahrzeuges ansetzt, erreichen wir eine ähnlich hohe Leistungsdichte die der Hersteller selbst.
Wie lange dauert der Umbau und kann ich darauf warten?
Die Montage dauert je nach Fahrzeugmodell normalerweise max. 30 Minuten.
Um wieviel ändert sich die Endgeschwindigkeit und die Beschleunigung von 0-100 km/h?
Eine exakte Angabe für jedes Fahrzeug ist leider nicht möglich. Verschiedene Bereifungen und Tachotoleranzen machen diese Werte eher unzuverlässig. Wir orientieren uns daher ausschließlich an Werten, die wir auch reproduzierbar belegen können: den Leistungs- und Drehmomentdaten des Motors.
Ist das Tuning leicht rückgängig zu machen?
Ja, das Modul wird dank Original-Steckverbindungen mit wenigen Handgriffen demontiert.
Kann ich den Einbau leicht selbst vornehmen bzw. gibt es eine Anleitung?
Der Einbau ist anhand der beiliegenden Montageanleitung auch für technische Laien kein Problem. Alle Module sind durch Original-Steckverbindungen am Fahrzeug montiert.
Ich habe ein Leasing-Fahrzeug, vor Abgabe meines Fahrzeuges möchte ich die Leistungssteigerung
wieder rückgängig machen. Geht das?
Dies stellt absolut kein Problem dar. Rückrüstungen bieten wir für unsere Kunden jederzeit und vor allen Dingen kostenlos an. Dank der sehr einfachen Montage können Sie aber auch selbst jederzeit den Originalzustand wieder herstellen.
Ist noch mehr Leistung mit Chiptuning aus dem Motor zu holen, als in Ihren Listen angeboten?
Ein gut gemachtes Chiptuning ist einem externen Gerät normalerweise überlegen, weil beim Chiptuning viel mehr Parameter der Motorsteuerung verändert werden können. Unser Ziel ist es aber, einen vernünftigen Kompromiss von Leistungssteigerung und Wirtschaftlichkeit zu erzielen, ohne die kraftübertragenden Bauteile zu stark zu belastet. Bei einer Leistungszunahme von 20% sind keine
Bauteilreserven ausgeschöpft, so dass Sie die ursprüngliche Laufleistung des Motors auch trotz Leistungssteigerung problemlos rreichen.
Was muss ich nach erfolgter Leistungssteigerung zusätzlich beachten?
Nicht mehr als bei einem Serienfahrzeug auch. Die vom Hersteller vorgeschriebenen Wartungsintervalle müssen eingehalten werden. Andere Tätigkeiten, die in ihrer Eigenverantwortung liegen, wie z.B. regelmäßige Kontrolle des Ölstandes und Qualität des verwendeten Motoröls, sollten ebenfalls beachtet werden. Turbofahrzeuge müssen immer ausgiebig warm gefahren werden, je nach Außentemperatur ca. 10-15km, bevor die volle Leistung abverlangt wird. Auch das "Kaltfahren" der Fahrzeuge nach einer zügigen Autobahnfahrt darf nicht vernachlässigt werden. Beachten Sie diese Regeln, wird Ihr Motor es Ihnen mit einer hohen und störungsfreien Laufleistung danken.
Muss die originale Bremsanlage der Mehrleistung angepasst werden?
Da schon der Fahrzeughersteller für ausreichend große Sicherheitsreserven gesorgt hat, ist dies nicht erforderlich. Dies wurde vom TÜV in verschiedenen Gutachten bestätigt.
Ändert sich durch die Leistungssteigerung die Schadstoffnorm-Einstufung meines Fahrzeuges?
Natürlich nicht. Eine Verschlechterung des serienmäßigen Abgasverhaltens ist vom Gesetzgeber nicht zugelassen.
Brauche ich nun auch andere Reifen, weil mein Fahrzeug nun schneller geworden ist?
Nein, hier gilt die gleiche Regel wie bei der Bremsenanpassung. Die Serienbereifung verfügt bereits über genügend hohe Sicherheitsreserven, so dass beim MSC-Tuningmodul keine andere Bereifung gewählt werden muß. Selbstverständlich berücksichtigen wir die in Ihrem Fahrzeugschein eingetragene Bereifung sowie deren Geschwindigkeits-Index und überprüfen, ob die entsprechende Bereifung auch auf Ihrem Fahrzeug montiert ist.
Geschwindigkeits-Index:
T < 190km/h, H < 210km/h, V < 240km/h,
W < 270km/h, Y < 300km/h, ZR > 270km/h
Ändert sich meine Versicherungs-Einstufung?
Die geplante Leistungssteigerung sollte von Ihnen in jedem Fall vor Ausführung bei der jeweiligen Versicherungsgesellschaft angezeigtwerden; über den Ablauf und eventuelle Vertragsänderungen sollten Sie sich ebenfalls beraten lassen. Nur in den seltensten Fällen wurde uns über eine Beitragserhöhung oder ähnliches berichtet. In der Regel nehmen die Versicherer die Maßnahme ohne jegliche Änderung des Vertrages zur Kenntnis. Lassen sie sich dies aber schriftlich bestätigen.
Müssen Änderungen am Getriebesteuergerät vorgenommen werden?
In der Regel bereitet das erhöhte Drehmoment den Automatikgetrieben keine Probleme. Da die Drehmomenterfassung über das CAN-BUS Signal erfolgt, entstehen durch unser Modul keine Schwierigkeiten bei Fahrzeugen mit einer internen Drehmomentbegrenzung.
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